Spoliehanie sa na technológiu GPS pri vývoji autonómnych vozidiel predstavuje niekoľko výziev, ktoré môžu oslabiť účinnosť navigačných systémov. Jedným z významných problémov je degradácia signálu, najmä v mestskom prostredí, kde vysoké budovy vytvárajú „mestské kaňony“. Tieto štruktúry môžu blokovať a odrážať signály GPS, čo vedie k nepresným informáciám o polohovaní. Ako autonómne vozidlá, využívajúce systémy, ako je systém na konštrukciu GPS, sa snažia navigovať zložité mestské poschodie, obmedzenia štandardnej navigácie GPS sa stávajú čoraz viac zrejmé. Takéto nezrovnalosti by mohli narušiť rozhodovacie procesy vozidiel, ktoré sa veľmi spoliehajú na presné údaje o polohe.
Ďalšou kritickou výzvou je zraniteľnosť GPS voči spoofingu, škodlivá forma rušenia, kde sa nepravdivé signály prenášajú, aby podviedli prijímač GPS do výpočtu nesprávnej polohy. Tento typ hrozby kybernetickej bezpečnosti predstavuje značné riziko pre bezpečnosť autonómnych vozidiel. Dôsledky spoliehania sa výlučne na výčnelku GPS Tracker na navigáciu by mohli viesť k nebezpečným situáciám, ak vozidlo nesprávne interpretuje svoju polohu v dôsledku manipulovaných signálov. Riešenie týchto rizík si vyžaduje integráciu vylepšených bezpečnostných opatrení a doplnkových systémov.
Závislosť od viditeľnosti satelitu môže byť navyše obmedzením. V nepriaznivých poveternostných podmienkach, ako je silný dážď alebo sneh, schopnosť technológie GPS udržať presný a spoľahlivý signál značne oslabuje. Toto obmedzenie zdôrazňuje potrebu optimálnej fúzie senzora, kde by systém GPS na konštrukciu musel spolupracovať s alternatívnymi technológiami, ako je Lidar a počítačové videnie, ponúkať komplexné navigačné schopnosti. Odborníci v oblasti autonómneho výskumu vozidiel zdôrazňujú, že mnohostranný prístup k navigácii môže tieto výzvy významne zmierniť, čím sa zabezpečí, že autonómne vozidlá sa bezpečne a efektívne pohybujú v rôznych prostrediach.
